電子汽車衡日常維護事項及典型故障的處理探討
電子汽車衡憑借稱重計量快速、方便、簡單、稱重顯示直觀、性能可靠穩定、功能豐富、計量信號能夠遠距離傳輸等優點，現今已在化工、冶金、物流、煤炭等領域得到廣泛應用，能夠為進出口結算及現場過程控制提供準確、可靠、全面性依據。本文著眼于應用在生產一線過程控制的電子汽車衡，首先簡要分析了電子汽車衡的基本構造及內在工作原理，探討了電子汽車衡的維護與檢查方法即故障判斷方法，zui后舉一典型案例加以分析。

0 .引言
電子汽車衡是用于生產過程控制的關鍵計量設備，能夠為企業的質量管理提供可靠、全面、準確的參與數據和依據。對于其稱重系統而言，有著諸多內在優點，如計量信號能遠距離傳輸、功能完善、方便、計量簡單、性能穩定可靠等。但由于部分行業在實際使用電子衡器時，存在操作人員操作不當，缺乏有效維護與保養，稱重頻繁，使用環境復雜、惡劣等狀況，因此，故障頻發。本文以電子汽車衡的工作原理與構造為基本著眼點，結合筆者多年從業生產經驗，探討電子汽車衡日常維護所需注意事項，并舉例論述。

1.電子汽車衡稱重系統基本構成及工作原理
1.1 稱重系統基本構成
電子汽車衡主要有三部分構成，即稱重傳感器、顯示儀表及稱量秤體。其中稱量秤體乃為轉換元件與被稱物體間力的機械傳導系統，而對于傳力機構與秤臺而言，則把所稱物體的重量信息，向稱重傳感器準確傳送。稱重傳感器在基礎與秤臺間，把被稱物體的重量向毫伏電信號轉換，然后通過終端接線盒信號電纜，向稱重顯示儀表輸出。通過處理之后的儀表，便會直接顯示出來，或者是傳送至計算機，由其顯示物體的重量信息。

1.2 稱重系統工作原理
當將被稱物體放置于秤臺上，此時被稱物體的重量便會經秤體，向稱重傳感器傳遞，稱重傳感器會把重量信息向毫伏電信號轉換。此信號通過前置放大、A/D 轉換及濾波之后所得到的信號便會由微處理器來處理，完成處理后，數字顯示部位便會將稱重值直接顯示出來。

2.電子汽車衡的基本維護與檢查
在實際生產過程控制過程中，往往要求電子汽車衡可靠性高、穩定且迅速，但由于頻繁的大重量稱重、生產節奏快，還可能存在顆粒物、高溫、震動等狀況，容易出現電子汽車衡使用不當的情況。所以，在進行日常性的檢修與保養時，需注意如下事項。

2.1 常用的檢查方法
（1）檢查秤臺，查看其晃動是否靈活，限位與秤體間的縫隙內是否存在諸如石子、鐵塊及礦石等異物，有無頂住秤體，如若存在此種情況，便會造成重量無法全部加載至傳感器。如果條件允許，可定期或不定期的用壓縮空氣對整個秤體進行吹掃，或直接用水槍沖洗.

（2）注重衡器的防水、防塵處理，對于現場用到的地上衡，可以將橡膠板鋪于秤臺的表面，稍微大于秤臺便可，對于灰塵堆積具有有效的延緩作用。如若電子衡器有基礎坑，需要強化防積灰、防積水的各項措施，在基礎坑內，需要設置必要的排水溝槽，另外，還需標配抽水機，如若出現高強度且連續性降雨，需要強化巡檢工作，另做好及時排水工作，防止由于接線盒進水而出現短路狀況，需保障基坑始終處于干燥狀態，保持儀表的正常、準確適用。

（3）強化電子汽車衡信號相關線路的日常性維護，盡可能簡化不必要線路，提升整體可靠性，縮短或減少檢修時間。相關線路應盡量遠離明火與高溫，盡可能縮小毫伏信號相應傳輸距離，在選擇終端接線盒時，應選用具有較高密封性的，盡量在室內布設稱重顯示儀表，這樣一來，有助于因明火、水、灰塵所造成的二次儀表燒毀、短路等故障的大幅減少.

2.2 常用的檢修方法
（1）肉眼觀察法。就秤臺底面及四周是否存在雜物進行檢查，檢查是否有合格的限位空隙，檢查各電纜線是否存在破損情況，查看儀表元器件有無損傷、接線盒是否受潮等。案例：港口汽車衡出現較大數據波動、稱量不準確的問題。經細致檢查得知，秤臺的一端與基礎的中間位置處，受到礦石塊的嚴重擠壓，整個秤臺已被*卡死，并且防塵膠皮出現嚴重的錯位，秤臺的下方位置處同樣被長期使用中掉落的雜物所堆積，而出現嚴重的堵塞。至此，需要*清除雜物，用水槍將雜物清除干凈，且恢復橡膠墊，當用重車試壓不存在重復性問題后，恢復使用。

（2）儀表測量法。運用 4 位半萬用表電壓檔，對儀表工作電源正常與否以及橋壓電源是否正常進行測量，對各傳感器輸出信號是否出現過大偏差進行檢查，另外，還需檢查傳感器是否持續輸出穩定的信號等。此外，還需運用電阻檔對電纜是否存在斷路、短路，傳感器阻值正常與否進行檢查。

（3）備件替代法。如若采用簡便檢測方法無法將故障部件準確判斷出來時，可以用好的備件將可疑器件替換掉，以此來查看故障是否被排除，從中確定故障位置及器件。需要注意的是，在對某些故障進行判斷時，可以采用傳感器模擬器，用以

替換傳感器輸出信號，經儀表顯示正常與否，來對傳感器故障或儀表故障進行判定。
（4）干擾源排除法。針對那些無法確定故障具體部位的電子衡器，在對生產、經營不造成較大影響的狀況下，將稱量系統與其他用電器之間的連接斷開，以此來查看稱量系統能否恢復正常工作。例如：夏天時節，混凝土料斗秤便會顯示出漂移情況，在零位時，數十公斤遞增，經過多次測試，無法準確檢測出故障的具體位置，此時，可采取將某只傳感器與接線盒接線輪流斷開的方式來檢測，從中查知一個傳感器的溫度存在嚴重的蠕變，將此傳感器更換之后，可正常使用。

3.電子汽車衡故障判斷方法
3.1 儀表好壞的判斷方法
如若懷疑儀表出現故障，可采用如下方法進行判斷。其一，運用模擬器與儀表連接，對示值的變化情況進行觀察，比如有無顯示，是否存在漂移等，如若示值維持穩定，則表明儀表*。其二，換上備用主存貯芯片，向新的主存貯芯片輸入原參數，運用相同的方法，對示值的變化情況進行觀察，以此對儀表是否存有故障進行判斷。

3.2 傳感器好壞的判斷方法
首先對傳感器的外觀進行細致觀察，比如密封蓋脫落與否，外殼是否存在明顯損壞，基座斷裂與否等。其次需要對傳感器的導線是否存在搭線、破損及斷裂等情況進行檢查。對傳感器電阻值進行測量，如若得知電阻值不正常，需及時更換；對傳感器毫伏信號進行測量，若幾只傳感器間有著比較打的毫伏信號偏差，需要對角差進行調整，通過調整之后，如若故障仍然沒有被排除掉，那么需要激勵更換傳感器。把秤的傳感器逐只、單個脫開，另對示值的相應變化情況進行細致觀察。比如原來顯示有漂移情況，現在示值卻比較穩定，則表明被脫開的傳感器已損壞。測定電阻值：測量 ±Si 間的阻值（±5 左右），測量 ±EX 間的阻值（同上），對于傳感器相應電阻值而言，其以現實使用的傳感器標稱電阻值為基準。測電壓值：對單個傳感器 ±Si 間的電壓值進行測量，通常值為 0mV~25mV，空秤通常為 0mV~5mV。幾個傳感器在毫伏信號上應有較接近的大小值，而對于二次儀表相應伏信號接收值而言，則需要以現實使用的儀表為準。測定傳感器的絕緣性能：在現場，可把數字表臨時性安置在 20M 檔上，將表棒的一頭與屏蔽線或外殼連接，另外一頭則連接于 中任一根上，若萬用表此時的數值顯示為 1，則表明擁有無窮大的絕緣電阻，傳感器*，反之，則存在故障。

3.3 秤臺故障分析
（1）首先將機械故障排除掉。對秤體外觀是否存在物理形變進行細致觀察，查看連接件的連接狀態，有無卡滯情況，觀察限位是否正常。

（2）對接線盒進行檢查，查看其接觸是否良好，有無水汽侵入，若侵入有水汽，則需用電吹風理解吹干，且將接線端子固定。若故障仍然存在，那么需要將接線盒脫開，以做深入排查。

（3）檢查接線是否存在短路情況。于接線盒內，運用表對屏蔽線的電阻及其它線路的電阻值進行測量，查看是否存在短路狀況，若真存在短路，需要立即更換原有電纜，若不存在故障，則需依據如下步驟繼續找尋：首先，于接線盒內，運用表對激勵電源負（E-）與激勵電源正（E+）之間的電阻值進行檢查，對于其阻值而言，約為標稱阻值與傳感器個數的除值。其次，將傳感器逐一斷開，運用上述方法，對正負輸出端之間的阻值進行測量，或對正負勵端的阻值進行測量，觀察其是否符合于標稱阻值，以此將損壞的傳感器找出來。zui后，于空秤狀態下，對幾個傳感器相應輸出信號進行測量，若得知傳感器輸出值存在過小或過大狀況，需及時對角差進行調整，完成調整后，把重物放于秤臺上，對幾個傳感器的輸出信號進行再次測量，若查知某個傳感器輸出值過小或過大，則提示此處的傳感器存在故障或問題，需及時排查與更換。

4.典型故障案例分析
某月，一臺用于建材行業的 120t 電子汽車衡在正常使用 30min 后發生故障，在開動重載罐車時，數據存在大約 5t 的波動，但出于競爭狀態時，數據穩定、準確，至此，業主與貨主均不放心。邀請技術人員達到現場后，把稱重儀表與另一臺處于正常使用狀態的汽車衡接入，數據正常，將稱重儀表故障排除。對秤體外觀予以目測，良好、完整，秤體新，各限位與連接件均正常。將終端接線盒拆開，對 10 個傳感器電阻值進行測量，得知 1 個感器橋壓正接地，排查線路得知，此傳感器的線路下垂過長，且被磨損（裝載機開動），因此，在震動時，時通時斷而導致波動，將線路恢復之后，擁有良好的吊砝碼標定。將砝碼吊起時，發現在空秤狀態下儀表數值為 2050kg，懷疑故障源可能是儀表，但將另一臺小車衡的信號接入后，儀表顯示正常，所以，秤體可能存在問題。對秤體的外觀進行檢查，良好，傳感器安裝牢固，連接件連接正常，儀表輸出橋壓正常，傳感器能正常輸出信號。經在線維修，于車下秤時，發現一個傳感器位置發生轉動，傳感器的出線端向內，然后與載重狀態下，對傳感器進行檢查，得知端傳感器存在松動，運用扭力扳手將螺絲鎖死，然后對角差進行調整，恢復使用。

5.結語
造成電子汽車衡故障的因素較多，有著復雜的故障現象，有時還會同時出現多個故障現象，因此，需逐一進行排查。在處理故障過程中，需對故障原因進行細致分析，只有如此，方能快速、準確的排除故障。